島根県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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8回
有限会社松江ミングセンター
松江市東津田町1251−1
8 0 0 -
6回
神出モータース
益田市遠田町1056−1
6 0 0 -
6回
カーグラス松江店
松江市東津田町407−1
6 2 3 -
6回
山本オートセンター
出雲市大津町1693−4
6 0 0 -
5回
二条モーターサービス
益田市黒周町イ392−1
5 0 0 -
5回
（有）上村自動車
松江市鹿島町名分798−3
5 0 0 -
5回
（株）カーテックス一畑隠岐工場
隠岐郡隠岐の島町城北町655
5 0 0 -
5回
有限会社淞江自動車工作所
松江市東津田町1916−11
5 0 0 -
5回
岸商会
出雲市荒茅町50
5 0 0 -
4回
10共栄自動車（有）
邑智郡邑南町矢上82−3
4 0 0 -
4回
11栄商事（有）
浜田市下府町195−1
4 0 0 -
4回
12岩成モータース
出雲市斐川町併川283−3
4 0 0 -
4回
13ダックス（株） - 出雲店
出雲市平野町636−1
4 0 0 -
4回
14（株）ホンダカーズ出雲 - 出雲店
出雲市高岡町454−1
4 0 0 -
4回
15オート・ファクトリー
松江市東出雲町出雲郷777−1
4 0 0 -
4回
16（有）隠岐車輌島前総合センター
隠岐郡西ノ島町大字美田2124
4 0 0 -
4回
17（有）山本自動車
隠岐郡隠岐の島町中町出雲結の上49−1
4 0 0 -
4回
18有限会社カマヤモーター商会
松江市島根町大芦小具2139
4 0 0 -
4回
19有限会社山陰オートサービス
松江市菅田町166−35
4 0 0 -
3回
20（有）秋吉自動車
益田市下本郷町57−3
3 0 0 -
3回
21石原モータース三原営業所
邑智郡川本町大字南佐木178−2
3 0 0 -
3回
22（株）タイヨーオート
浜田市周布町ロ378−1
3 0 1 -
3回
23（有）荊尾商会
大田市静間町971
3 0 0 -
3回
24（有）奥野自動車商会
大田市川合町吉永1164−2
3 0 0 -
3回
25（有）島田自動車工業
安来市西赤江町399
3 0 0 -
3回
26ホリデー鈑金斐川店
出雲市斐川町直江4952−9
3 0 0 -
3回
27マツダオートザム出雲ひらた
出雲市灘分町1921−4
3 0 0 -
3回
28丸三商会自動車工場
出雲市大社町杵築東43−1
3 0 0 -
3回
29（有）元田自動車修理工場
出雲市神西沖町2078
3 0 0 -
3回
30（株）clover
出雲市斐川町出西3640−2
3 0 0 -
3回
31（有）トータルカープロデュースゼロ
出雲市知井宮町190−1
3 0 0 -
3回
32和田オートサイクル
松江市福原町1−21
3 2 0 -
3回
33和田オートサイクル
松江市福原町1−21
3 0 0 -
3回
34（有）カーライフドリーム
松江市大庭町844
3 0 0 -
3回
35（有）門脇自動車整備工場
隠岐郡隠岐の島町原田6−5
3 0 0 -
3回
36ダイキ自動車
松江市竹矢町1832−1
3 0 0車検が安くて丁寧です。 工場のふいんきもフレンドリーです。 最近、趣味ですがタロット占いをお客様に占ってみたりして 結構... -
3回
37日産合同オペレーションセンター
松江市馬潟町362−2
3 0 0 -
3回
38三次自動車サービス株式会社口羽工場
邑智郡邑南町下口羽1335
3 0 0 -
3回
39青山モータース
安来市安来町186−6
3 0 0 -
3回
40有限会社小川商店 - 大田給油所
大田市久手町刺鹿1285−1
3 0 0 -
2回
41桐綱モータース
鹿足郡吉賀町柿木村柿木625−1
2 0 0 -
2回
42山中自動車工業
鹿足郡吉賀町立河内32−1
2 0 0 -
2回
43（有）六日市ホンダ
鹿足郡吉賀町立河内1097
2 0 0 -
2回
44（株）ホンダカーズ石見日原店
鹿足郡津和野町河村751−3
2 0 0 -
2回
45（有）日栄産業
鹿足郡津和野町河村815−2
2 0 0 -
2回
46ホンダショップ泉
鹿足郡津和野町後田イ357−1
2 0 0 -
2回
47（有）津和野自動車工場
鹿足郡津和野町後田ロ22−5
2 0 0 -
2回
48益田自動車工業協同組合
益田市津田町1127−1
2 0 0 -
2回
49益田自動車工業（株）
益田市有明町3−28
2 0 0 -
2回
50河野モータース
邑智郡邑南町下口羽539−6
2 0 0
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運転手・ドライバー-松江市
会社 役員自動車運転手 契約先企業の役員など移動にかかる運転業務に従事。使用する自動車のに事情点検、清掃業務等 •自動車運転、点検整備・清掃等 【職種】 運転手・ドライバー...
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
